解决交通需要“改变思维方式”

时间:2017-07-27 07:24:07166网络整理admin

<p>“我们需要的是思维方式的改变,而不是更多的基础设施” - 这就是经济合作与发展组织(OECD)的一位高级官员在政府解决交通拥堵问题方面所说的话,专家警告菲律宾每天因交通拥堵导致生产力损失,每天可能损失数十亿比索“我们已经看到,通过建设更多的基础设施来解决拥堵问题是没有希望的</p><p>没有解决方案,”何塞说</p><p>经济合作与发展组织国际交通论坛秘书长Manuel Viegas周一在亚洲开发银行(亚洲开发银行)交通论坛上发表演讲,主题为“亚洲世纪的交通”维埃加斯赞美使用自行车,步行和使用火车作为交通方式而不仅仅依靠汽车“拥有驾驶执照并不是一种耻辱,但每次我们需要在某个地方开车都不是很理性所以基本上,如果我们把它从一个基本选项改为一个例外,它变得那么容易,它真的是一种观念的变化“亚洲的经济崛起和向全球经济强国的转变是经济发展最成功的故事之一</p><p>最近,也是不可阻挡的,并且正在加快步伐在本世纪,亚洲将成为世界上大多数中产阶级的家园,世界上最大的商品和服务生产国,同时也是最大的消费者</p><p>但是,亚洲的持续成功是没有预先规定在运输部门,基础设施的数量和质量方面的巨大差距继续限制进入和流动性拥堵,道路交通事故,空气污染和温室气体都会造成环境和社会挑战“但有时候说话还不够道德建议你必须给人们选择,他们必须看到它运行,并且最好的事情之一是介绍例子你在这个社区和另一个城市做这件事,改善另一个城市的公共交通,如果你做得好并宣传人民和政治家,店主和所有这些的反应,人们开始明白这是可能,“维加斯说,他补充说:”现在在欧洲有超过50个城市有自行车租赁计划,为什么要继续前进</p><p>因为这是一个好主意你不需要在每个城市都有相同的卡来做这个,让多样性进入,但基本的想法是,如果你补充行走的能力与骑自行车的能力,突然你很容易移动,在四到五公里的半径范围内,这代表了超过80%的城市旅行所以可能“迈克尔Reploge,政策的创始人和总经理,运输和发展政策研究所,呼吁更多公平分配街道空间,优先考虑公共汽车,行人和自行车,“否则每个人都会受到影响”现代化政策政府方面,交通运输部(DOTC)发言人迈克尔阿瑟萨加尔在一条短信中说:有许多方法可以解决交通问题在DOTC方面,我们的任务是实现交通基础设施和政策的现代化</p><p>当然,思维和沟通的文化转变这就是为什么DOTC推广非机动交通(NMT)以及环境可持续的公共交通系统“他补充说:”我们通过重大项目来实现这一目标,例如引入BRT [快速公交]和城市铁路,以及通过较小的举措,例如允许LRT [轻轨Tranist]和MRT [地铁轨道交通]折叠自行车和在他们的车站安装自行车架“铁路项目上周五晚,DOTC授予其最大的公私合作伙伴关系到目前为止(PPP)项目,P65亿轻轨道1号线(LRT-1)Cavite扩建(Cavex)项目,轻轨马尼拉财团(LRMC)正式授予LRT-1 32年特许经营权项目由LMRC组成,该公司由Metro Pacific Light Rail Corp组成,该公司以55%的股份领导该财团; AC Infrastructure Holdings Corp持有35%的股份;和Macquarie Infrastructure Holdings(Philippines),Inc持有10%的股份 DOTC还启动了另一个PPP项目的招标,其中发布了预先获得资格并竞标轻轨2号线(LRT-2)运营和维护(O&M)合同的邀请</p><p>根据DOTC对该国现代化的推动铁路并为公众提供方便,安全,实惠和可靠的公共交通系统,正在为LRT-2的O&M合同寻找潜在竞标者</p><p>长达138公里的LRT-2穿越马尼拉,圣胡安,奎松市City,Marikina和Pasig每天迎合约200,000名乘客中标者将接管现有线路的所有11个站点的运行和维护,以及419公里的LRT-2 Masinag Extension,其建设计划开始2015年1月特许期为10至15年该奖项取决于最高法院(SC)对Common Station项目的最终决定,该项目将连接LRT-1,Metro Rail Transit EDSA-North Avenue地区的3号线(MRT-3)和MRT-7 LRT-1 Cavex投标包括Trinoma前面公共站点设计的组件,Trinoma是SM Prime Holdings基础设施项目的原址,尽管国家经济和发展管理局(NEDA)批准了Trinoma网站,公司正在争夺这个位置,并已获得SC的临时限制令(TRO),以便将公共站点移动到其商场SM North EDSA旁边</p><p> 2013年公共站的建设将在案件解决后单独采购LRMC可能会在签署特许协议后的一年内开始建设工程并接管LRT-1业务,或者到2015年10月该项目应该是日本国际协力机构进行的一项研究显示,主要在马尼拉大都市的主要城市的交通拥堵将对菲律宾经济产生影响o从2030年开始,